Ef þú hefur einhvern tíma stigið fæti inn í raftækjaverksmiðju, veistu hversu óskipulegt gólfið getur orðið. Varahlutir hreyfast-laust, lotur breytast á nokkurra klukkustunda fresti og ef ein sending er jafnvel fimm mínútum of sein, getur heil framleiðslulína stöðvast. Í mörg ár treystu flestar verksmiðjur á hópa starfsmanna sem ýttu þungum kerrum fram og til baka á milli vöruhússins og línanna. Það virkaði varla-en það var ósamræmi, þreytandi og alltaf það fyrsta sem brotnaði þegar framleiðslan hófst.
Ég sá þetta af eigin raun í fyrra þegar við unnum með stórum raftækjaframleiðanda í suðurhluta Kína. Þeir höfðu nýlega fjárfest milljónir í glænýjum-sjálfvirkum SMT-línum og bjuggust við því að auka framleiðslu um 60%. En eftir þrjá mánuði voru þeir varla að ná 40% af markmiði sínu. Vandamálið var ekki vélarnar-það var fólkið. Vöruhústeymi þeirra gat ekki fylgst með hraðari framleiðsluhraða. Starfsmenn voru á 12 tíma vöktum, mistök áttu sér stað daglega og hlutar voru alltaf að birtast annað hvort of snemma eða of seint.
Það var þegar þeir ákváðu að prófa okkarReeman AMR afhendingarvélmenni.
Við byrjuðum með litlum tilraunaverkefni með 8 vélmennum á einu framleiðslusvæði. Hvert vélmenni getur borið allt að300 kgog lyftir stöðluðum kerrum beint af jörðu, þannig að þeir þurftu ekki að skipta um neina af núverandi rekkum eða gámum. Þetta var stór söluvara-flest sjálfvirkniverkefni krefjast þess að þú rífur út og endurbyggir hálfa aðstöðuna þína, en við létum kortleggja þessi vélmenni, prófa og keyra á aðeins 1 degi.
Vélmennin nota LiDAR og fjölda annarra skynjara til að sigla á eigin spýtur. Það sem kom viðskiptavinum mest á óvart var hversu vel þeir höndluðu ringulreiðina á alvöru verksmiðjugólfi. Þeir hægja á sér þegar starfsmenn ganga fyrir þá, stoppa til að fara framhjá lyfturum og flakka jafnvel um bráðabirgðabretti sem skilin eru eftir í göngum. Engar segulræmur, ekkert gólfband, ekkert stöðugt eftirlit.
Á hugbúnaðarhliðinni tengist kerfið okkar beint við MES þeirra. Þegar lína er að klárast á tilteknum hluta sendir það vélmenni sjálfkrafa á vöruhúsið til að sækja það. Áður þurfti starfsmaður að ganga að vöruhúsinu, finna hlutinn og koma honum aftur-að meðaltali 18 mínútur í hverri ferð. Nú tekur það 7 mínútur og línustarfsmaðurinn þarf aldrei að yfirgefa stöðina sína.
Stærsta áskorunin sem við stóðum frammi fyrir var marg-hæða skipulagið. Vöruhúsið er á fyrstu hæð en framleiðslan nær yfir hæð 2 til 4. Vélmenni okkar sjá um þetta algjörlega á eigin spýtur-þau hringja í lyftuna, hjóla upp og jafnvel tengja við sjálfvirku hurðirnar við hvern inngang. Við þurftum að fínstilla lyftusamþættinguna aðeins fyrstu vikuna, en þegar við höfðum það rétt virkaði það gallalaust.
Eftir að flugmaðurinn heppnaðist vel, settu þeir út 32 vélmenni yfir alla aðstöðuna. Niðurstöðurnar hafa verið yfirþyrmandi:
Heildarhagkvæmni í flutningum jókst um112%(í raun tvöfaldast)
Meðalafhendingartími efnis lækkaði úr 18 mínútum í 7 mínútur
Niðurtími í línu vegna hluta sem vantaði féll niður87%
Þeir skiptu 22 starfsmönnum frá því að ýta handvirkt í körfu í hæfari,-hærra launaða stöður
Verksmiðjustjórinn sagði mér í síðasta mánuði að stærsta breytingin væri ekki bara hraðinn- heldur fyrirsjáanleiki. Áður vissu þeir aldrei nákvæmlega hvenær hluti kæmi. Nú, kerfið segir þeim niður á mínútu. Þeir geta skipulagt framleiðsluáætlanir sínar af sjálfstrausti og þeir þurfa ekki lengur að hafa vikur af auka birgðum við höndina bara til að mæta töfum á afhendingu.
Hjá Reeman smíðum við alla hluta þessara vélmenna sjálf í Shenzhen verksmiðjunni okkar -frá stjórnborðum til hjóla. Við kaupum ekki bara-íhluta-hillunnar og skellum lógóinu okkar á þá. Þess vegna höfum við getað sent yfir 12.000 vélmenni til meira en 40 landa á undanförnum 5 árum. Við höfum prófað þá í hverju umhverfi sem þú getur ímyndað þér, allt frá frystigeymslum til rykugra bílaverksmiðja, og þeir halda áfram að keyra.
Sjálfvirkni þarf ekki að vera flókin eða dýr. Það verður bara að virka. Og fyrir þennan raftækjaframleiðanda var það einfaldasta og áhrifaríkasta breytingin sem þeir hafa gert á rekstri sínum í mörg ár að skipta um handvirka kerruþrýstibúnað fyrir Reeman afhendingarvélmenni.
