Ironhide sjálfvirkur lyftara: 1,29 tonna deiggámaflutningar í Indónesíu

 

Umsókn viðskiptavina|Matvælaframleiðsla|Sérsniðin álagsmeðferð|ROS 2

Stórt deigílát úr málmi er ekki venjulegt bretti. Samt sem áður, hjá stórum matvæla- og drykkjarframleiðanda í Indónesíu, flytur sjálfvirkur lyftari frá REEMAN Ironhide þessa gáma sem hluta af daglegri innri flutningum verksmiðjunnar. Hver hlaðin hreyfing felur í sér um það bil 800 kg af deigi auk 490 kg íláts - samanlagt 1.290 kg. Á síðunni er greint frá flutningsvegalengd upp á um 200 metra á ferð og 70–90 ferðir á dag.

Horfðu á myndefni viðskiptavina: https://youtube.com/shorts/wU8LhAwDMsk

 

 

Viðskiptavinurinn starfar í pökkuðum matvælum, snakki, kex, súkkulaði, mjólkurdrykkjum, ostum og öðrum drykkjum. Deigið meðhöndlun vinnuflæðis byggir á stórum málmkerum með hjólum. Að flytja þessa þungaflutninga ítrekað á milli framleiðslusvæða skapar augljóst tækifæri til að meta sjálfvirkan flutning, en undirhlið þeirra er frábrugðin venjulegum brettum.

Frekar en að lýsa þessu sem venjulegum brettaupptöku, snýst málið um hagnýt viðmót milli ökutækis og sérsniðins framleiðslugáms.

 

 

Deig á hverja hlaðna ferð	Um það bil 800 kg
Tómt málmílát	Um það bil 490 kg
Samsett flutt þyngd	Um það bil 1.290 kg (1,29 tonn)
Tilkynnt ferðalengd	Um það bil 200 m
Tilkynnt daglega tíðni	70–90 ferðir
Verkefnakerfi vélmenna	ROS 2 byggð eins vélmenni sending
Flutningsaðili	Breyttur málmílát upphaflega með hjólhjólum

 

 

Viðskiptavinurinn lagaði undirhlið gámsins að meðhöndlunarfyrirkomulagi. Verkið fól í sér hjólhjólasvæðið, málmplötur yfir hjólatengd svæði og tvö op, og þverslá sem var soðinn yfir miðlæga undirhliðina. Þetta eru staðbundnar breytingar - ekki alhliða hönnun sem hægt er að afrita án verkfræðilegrar athugana.

Fyrir sambærileg verkefni þurfa verkfræðingar að endurskoða rúmfræði burðarbúnaðarins, styrkleika burðarvirkisins, þyngdarmiðju, fráhvarf frá jörðu, álagsdreifingu og tengi vélmenna til burðarbera. Sýnilegt myndefni staðfestir að gámurinn hreyfist með lyftaranum, en staðfestir ekki öll vélræn smáatriði tengingarinnar.

 

 

Stutta viðskiptavinamyndbandið sýnir Ironhide flytja stóran málmílát í gegnum virkt framleiðsluumhverfi með búnaði og starfsfólki í nágrenninu. Verkefnisupplýsingar skýra sérstaklega frá um 200 metrum í hverri flutningsferð og 70–90 daglegar ferðir. Myndbandið sjálft er ekki heildarupptaka af 200 metra leiðinni eða heils dags athafnasemi.

Á uppgefnum tíðni tákna 70–90 ferðir á 200 metra um það bil 14–18 km af uppsöfnuðum verkefnafjarlægð daglega, að frátöldum viðbótarferðum sem ekki eru teknar upp af tilgreindri ferðalengd. Ef hver ferð ber fullan 800 kg deigfarm er samsvarandi fræðilegt meðhöndlað magn 56–72 tonn af deigi á dag. Hvorugur útreikningurinn ætti að vera skakkur fyrir óháð staðfest daglega framleiðslu.

 

 

 

Þessi uppsetning notar ROS 2-undirstaða sendingarkerfi með einu vélmenni. ROS 2 býður upp á mát vélfærafræðihugbúnaðarramma, með DDS byggðum samskiptum, stillanlegum þjónustugæðastefnu og stýrðum lífsferlum hnúta. Þessir eiginleikar geta hjálpað forriturum að skipuleggja skynjun, staðfærslu, áætlanagerð og stjórna hugbúnað. Þetta eru byggingareiginleikar, ekki sönnun þess að þessi síða hafi náð tiltekinni leynd eða bætt spennutíma. Uppsetningin sem tilkynnt er um er sending með einum vélmenni, ekki staðfestur flugvélafloti.

 

 

Viðskiptamálið byggir á endurtekningarhæfni: þungur, sérhæfður flutningsaðili er fluttur oft á dag. Hugsanlegir kostir eru meðal annars að draga úr handvirkum notkunartíma ökutækja, skipuleggja endurteknar flutningsverkefni og halda í núverandi framleiðsluskip með viðeigandi breytingum. Viðskiptavinur hefur ekki veitt magnbundinn vinnusparnað, framleiðsluhagnað og endurgreiðslu.

Aðeins til lýsandi samanburðar á vinnuálagi, ef handvirk ferð tók átta rekstraraðila-mínútur og verksmiðjan starfaði 26 daga mánaðarlega, myndu 70–90 ferðir á dag tákna um 243–312 klukkustundir af grunnlínuflutninga í hverjum mánuði. Þetta er dæmi sem byggir á forsendum, ekki mældan sparnað. Merkingarbært endurgreiðslumat krefst heildarkostnaðar við búnað og samþættingu, raunverulegan endurheimtanlegan vinnutíma, viðhald, orku og áframhaldandi hugbúnaðarkostnað.

 

 

 

Þessi indónesíska uppsetning sýnir mikilvægan greinarmun: aðlögun burðarberans getur verið jafn mikilvæg og að velja vélmenni. Með um það bil 1,29 tonn flutt í hverri hlaðinni ferð og tilkynnt um 70–90 dagleg verkefni, býður málið upp á áþreifanlega viðmiðun fyrir matvælaframleiðendur sem kanna endurtekna flutninga á óstöðluðum framleiðsluskipum.

Kannaðu tengda vöru:REEMAN Ironhide 3.0 sjálfvirkur lyftari

Athugið:Umsókn viðskiptavina er auðkennd sem REEMAN Ironhide; nákvæm endurskoðun vélbúnaðar á staðnum hefur ekki verið staðfest sjálfstætt sem 3.0.