ABB Robotics sagði í dag að það væri að stækka stóra vélmennasafnið sitt, kynna fyrirferðarlítið farsímavélmenni og tilkynna um nýja möguleika fyrir „tímabil sjálfstjórnar fjölhæfrar vélfærafræði“. Fyrirtækið í Zürich- fullyrti að þessi nýju vélmenni, sem og víðtækara safn þess af næstu-kynslóð vélmenna sem komið var á markað síðan 2022, væri „umfangsmesta línan af iðnaðarvélmennum og afbrigðum á markaðnum“.
ABB sagði að lína þeirra 11 vélmennafjölskyldna, þar á meðal 60 afbrigði, bjóði viðskiptavinum upp á sveigjanleika, frammistöðu og sjálfbærni.
„Sýningin á nýju vélmennunum okkar styður þá sýn okkar að „fjölhæfni“ verði lykilatriði fyrir vélfærafræði árið 2025,“ sagði Marc Segura, forseti vélfærafræðisviðs ABB.
„Þessi markaðs-leiðandi úrval iðnaðarvélmenna og afbrigða, ásamt alhliða safni okkar af vélrænum kerfum, cobots og AMR, tryggir að við séum fullkomlega í stakk búin til að styðja viðskiptavini okkar þegar við förum inn í nýjan heim aukinnar framleiðni og sveigjanleika,“ sagði hann. „Og sjálfvirknilausnir okkar geta hjálpað fyrirtækjum að takast á við áskoranir eins og skort á vinnuafli en styðja við sjálfbæran rekstur.
ABB Robotics & Discrete Automation er leiðandi framleiðandi iðnaðarvélmenna, sjálfstæðra farsímavélmenna (AMR) og sjálfvirkni véla. Í apríl tilkynnti ABB Group um áætlanir um að losa deildina, sem starfar um 11.000 manns á meira en 100 stöðum í 53 löndum, þar á meðal höfuðstöðvar í Norður-Ameríku í Auburn Hills, Mich.
IRB hillulíkön hönnuð fyrir framleiðsluþéttleika
IRB 6730S og IRB 6750S eru báðir hillu-vélmennaarmar og eru hannaðir til að styðja við aukningu á þéttleika vélmenna í framleiðslulínunni, sagði ABB Robotics. Þessi kerfi geta séð um allt að 350 kg (771,6 lb.), þessi kerfi geta verið sett upp á hæð eða á annarri hæð.
Nýju gerðirnar geta unnið með gólf-vélmennum til að hámarka framleiðni, að sögn fyrirtækisins. Vélmennin veita einnig fulla lóðrétta og lárétta hreyfingu til að auka umfang niður á við, sem hentar vel til að hámarka pláss fyrir steypu, sprautumót og punktsuðu. Þau eru ætluð til notkunar í bíla-, steypu-, byggingariðnaði og almennum framleiðsluiðnaði.
"Nýja IRB 6760, sem er meðlimur í nýjustu kynslóð ABB af vélmenni fyrir pressu-meðhöndlun, er afkastamesta lausnin til þessa fyrir miðlungs-pressulínur," sagði ABB. "Þegar það er sameinað kolefnis-trefjaverkfærauppsveiflu frá ABB, getur það aukið framleiðsluframleiðsla til markaðs-leiðandi hraða sem er allt að 15 högg á mínútu eða 900 hlutum á klukkustund. Mælt er með IRB 6760 pressuvélmenni- fyrir bíla, rafeindatækni og almenna framleiðsluiðnað."
Öll þrjú nýju vélmennin eru knúin af OmniCore, háþróaðri stýringar ABB fyrir sjálfvirkni. Fyrirtækið sagðist geta skilað 20% lækkun á orkunotkun og leiðandi afköstum í flokki-, samanborið við IRB 6750S og IRB 6650S-200/3.0 sem keyrir á IRC5.
Að auki getur IRB 6750S með OmniCore stjórnandi skilað nákvæmni leiðar niður í 0,9 mm (0,03 tommur), sagði ABB.
Fyrirtækið sagði að næsta-kyns vélmenni gæti unnið saman til að hámarka afköst verksmiðjunnar enn frekar. Til dæmis geta 10 IRB 6730S eða IRB 6750S hillu-uppsett vélmenni unnið með átta gólf-uppsettum IRB 6710~IRB 6740 vélmennum til að fjölga punktsuðu á yfirbyggingu bíls úr 70 í 80 samskeyti á aðeins 15 sekúndum í samanburði við fyrri vélmenni.
ABB fullyrti einnig að einingahönnun línunnar geti hjálpað til við að draga úr heildarkostnaði við eignarhald (TCO) með sameiginlegum varahlutum og þjónustuverkfærum.
ABB Robotics frumsýnir fyrirferðarlítinn AMR fyrir þungt farm
ABB setti í dag einnig Flexley Mover P603 pallinn á markað, AMR sem þolir burðargetu allt að 1.500 kg (3.306,9 lb.). P603 er hannaður til að auka skilvirkni innan flutninga og sameinar þétta hönnun og gervigreindardrifnu vSLAM (visual simultaneous localization and mapping) leiðsögn, sagði ABB.
„Sjálfvirku farsímavélmennin okkar sameina þrívíddarsýn og sjálfstæða leiðaráætlun til að veita viðskiptavinum okkar áður óþekkt tilboð: vélmenni sem sjá, skynja og hugsa,“ sagði Segura. "Stökk okkar í tækni færir ný svið upplýsingaöflunar, aðlögunarhæfni og auðveldrar notkunar til innanflutninga. Fyrir framleiðendur, bílaframleiðendur og flutningafyrirtæki, gerir það öruggara, snjallara vinnuflæði með lágmarksflækjustigum, sem gerir umbreytingu kleift með tafarlausum áhrifum."
Fjöðrunarkerfi P603 lágmarkar kröfur um gólf og gerir það kleift að nota það í aðstöðu með bæði slétt og ó{1}}ákjósanleg gólfskilyrði. ABB sagði að vélmenni þess væri með hámarkshraða upp á 2 m/s (4,4 mph) og 24/7 notkunargetu, sem gerir það 10% hraðari en meðaltal SLAM- AMRs.
ABB sagði að P603 væri snjallari, hraðari og öruggari, uppfyllti ISO 3691-4 og ANSI 56.5 staðla. AMR hefur einnig staðsetningarnákvæmni upp á ±5 mm (0,1 tommu) og þarf ekki endurskinsmerki eða breytingar á innviðum. Mismunadrifið tvíátta drifkerfi þess gerir kleift að hreyfa sig í þröngum verksmiðjum og vöruhúsum, á meðan hleðslugreiningargeta þess hámarkar stöðugleika og öryggi meðan á flutningi stendur.
Fimleika P603 og fyrirferðarlítil hönnun gerir það að verkum að það hentar fyrir notkun, þar á meðal enda línu, vörur til vélmenna, línubirgðir, tengingar milli-ferla og búnað, sagði ABB. Vélmennið styður margs konar hleðslugerðir og stærðir, þar á meðal opin og lokuð bretti, gáma, rekki og vagna, með sveigjanlegum „efri einingar“.
P603 vinnur með AMR Studio, Fleet Manager
Nýja AMR virkar einnig með nýjustu útgáfunni af AMR Studio hugbúnaði fyrir hraða uppsetningu og sérstillingu. Kerfissamþættingaraðilar og endanotendur geta smíðað og breytt forritum með því að draga-og-sleppa verkfærum. Með eiginleikum eins og leiðandi forritun án-kóðaverkefnis getur AMR Studio dregið úr gangsetningartíma um allt að 20%, sagði ABB.
Fyrirtækið hefur einnig samþætt Fleet Manager hugbúnað sinn, sem gerir notendum kleift að samræma margar AMRs í rauntíma yfir stórt og kraftmikið framleiðsluumhverfi. ABB mun halda áfram að einbeita sér að því að blanda saman nákvæmni vélbúnaði sínum við gervigreind og hugbúnað, í átt að auknu sjálfræði og fjölhæfni.
ABB Robotics fagnar tímum „sjálfvirkrar fjölhæfrar vélfærafræði“
ABB sagði að P603 AMR væri hluti af „nýju tímum sjálfstjórnar fjölhæfrar vélfærafræði“.
„Við erum á tímamótum fyrir gervigreind og iðnaðarvélfærafræði,“ sagði Segura. „Á síðasta áratug höfum við veitt vélmennum augu í gegnum þrívíddar gervigreindarsjón, hendur með háþróaðri-kraftskynjun og nákvæmni og hreyfanleika með sjálfvirkri siglingu, en nú er kominn tími til að sameina þessa getu og taka hana lengra.“
"Við köllum þetta sjálfvirka fjölhæfa vélfærafræði - nýtt tímabil raunverulegrar fjölhæfni og sjálfstæðis, þar sem fartækir vélmenni geta skipt á milli verkefna, í rauntíma og án fyrirhafnar eða mannlegrar íhlutunar. Með skammtastökki fram á við í skapandi gervigreind erum við að knýja fram nýsköpun út fyrir fastan heim rekstrarferla og kóðunar, yfir í heim þar sem farsímakerfi geta skipulagt fjölbreytt verkefni sjálfstætt."
ABB sagði að sýn þess byggist á sex kjarnamöguleikum, sem sameina eiginleika, þar á meðal háþróaða gervigreindarsjón, nákvæmni, hraða, handlagni og hreyfanleika, fyrir aukna-heimsframleiðni og sveigjanleika.
Mannleg-vélmenni samskipti:Frá forritun til kennslu, þar með talið enga-kóðaforritun, leiða-í gegnum og tala-í gegnum kennslu og þjálfun
Skynjun og skynjun: Auka vélmenni með sjón, krafti og öðrum skynjurum; bræða þau saman og nota gervigreind til að skilja umhverfið í kring
Sjálfstæð rökhugsun:Á vélmenni eða flotastigi, skipuleggja og endur-skipuleggja verkefnaraðir frá miðstjórn eða sjálfstætt frá umhverfisbreytingum
Hreyfistýring og öryggi:Það nýjasta í sjálfvirkri,-árekstralausri leiðaráætlun með miklu öryggi og afköstum
Staðsetning, kortlagning og siglingar:Sjónræn SLAM sem gerir nákvæmni, styrkleika og merkingarfræðilega leiðsögn kleift
Handlagni:Að treysta á skynjara og enda-til-(E2E) grunnlíkan - vision language action (VLA) líkön og aðrar aðferðir, sem gefur vélmennum nýja vinnslumöguleika