"Fyrsti dagurinn var ótrúlegur. Ég sá matinn afhentan úr loftinu." Kenzie Lalonde, fyrrverandi íshokkíkona og nú kanadískur íþróttafréttamaður, gat ekki annað en andvarpað þegar hann sá vélmennið til að afhenda matinn á Vetrarólympíuleikunum. Á veitingastaðnum á Vetrarólympíuleikunum steig albleikt vélmenni sem lítur út eins og fljúgandi diskur niður af himni. „Krúfublöðin“ þrjú sem festu plötuna opnuðust hægt og rólega og maturinn inni var færður gestum. Þessi vettvangur dreifðist síðan um allan heim í gegnum netið.
Matarsendingarvélmennið sem vakti undrun margra íþróttamanna á Vetrarólympíuleikunum í Peking heldur áfram að þjóna Vetrarólympíuleikum fatlaðra. Alls konar vélmenni veita margvíslega þægilega þjónustu fyrir vetra- og fatlaðra íþróttamenn í ýmsum löndum.
Blaðamaður Beijing News Shell Finance komst að því að ekki aðeins á Ólympíuleikunum hafa vélmenni til að afhenda matvæli í raun komist inn í alla þætti lífsins. Matarsendingarvélmenni hafa komið fram á mörgum innlendum veitingastöðum, hótelum og jafnvel KTV.
Fréttamaðurinn tók nýlega viðtöl við framleiðendur, markaðsmenn, veitingahúsaeigendur o.fl. vélmenna til að afhenda matvæli til að sýna lesendum hvernig vélmenni til að afhenda matvæli hafa hljóðlega og hratt komið inn í líf fólks.
Rækta markaðinn: Vélmenni til að afhenda matvæli frá manneskju til matarbíla
Margir hafa reynslu af "random encounter" með vélmenni sem berst út fyrir mat.
"Veitingastaðurinn sem ég fór á í vorhátíðarveislunni notaði vélmenni til að koma réttunum til skila. Í hvert skipti sem það afgreiddi réttina syngur það "Þú lítur svo fallega út þegar þú brosir, eins og blóm á vorin", sem minnti þjóninn á að þjóna réttunum. Ég hlustaði oft á það í gegnum ferlið. "Netverjinn Azhai sagði að honum þætti ekki gaman að borða þara. „Matarafgreiðsluvélmennin á veitingastaðnum eru miklu uppteknari en þjónarnir, raula lítil lög og hlaupa um.“ Netizen An Xiaomei sagði.
Fréttamenn Shell Finance tóku eftir því að vinsælustu vélmennin um þessar mundir líta oft út eins og borðstofubílar, með fjórum hjólum og nokkrum lögum af rekkum sem geta sett upp diska. Þeir geta á sveigjanlegan hátt forðast hindranir á veginum og klárað sjálfkrafa afhendingu matarins á tilgreint borð. Verkefni.
En þegar matarsendingarvélmennið var fyrst fundið upp var það ekki svona. Til dæmis, Suzhou Pangolin Robot Co., Ltd., sem tók þátt í vélmennaiðnaðinum fyrr, kynnti í 2016 New Third Board Public Transfer Instructions að á milli 2014 og 2016 var aðalstarfsemi þess breytt úr upprunalega vökvabrjótinum í að þjónusta vélmenni . Á þeim tíma var vélmenni til að afhenda matvæli sem fyrirtækið framleiddi skipt í fjórar seríur. Blaðamenn Shell Finance tóku eftir því að þessi fjögur vélmenni eru hönnuð til að líkja eftir mynd af alvöru þjóni sem þjónar diski, frekar en núverandi "borðstofubíla".
Flest fyrstu vélmenni til afhendingar matar voru „manneskjuleg“ og þróuðust síðar í vinsælli „borðstofubíll“ sem hefur gengið í gegnum næstum tíu ára ferli.
Samkvæmt grein sem Zhangjiang Science and Technology birti, stofnaði Pangolin Robotics strax árið 2012 þjónustuvélmennarannsóknar- og þróunarstofu, en einnig fylgdu áskoranir. Hugmyndin um þjónustuvélmenni hefur ekki komið fram í stórum stíl, það eru ekki margir leikmenn sem koma inn á þetta sviði og það er engin tæknileg reynsla til viðmiðunar. Hvernig á að komast út úr rannsóknarstofunni og ná lendingu hefur orðið mikil áskorun fyrir fyrirtæki og allur markaðurinn hefur ekki hratt Með þróuninni hefur hvernig á að finna nákvæmlega þarfir viðskiptavina orðið lykillinn að markaðsræktun.
Hvað varðar hvers vegna það kom inn í matarafhendingarvélmennið sagði Zhang Liqiang, annar stofnandi Pangolin Robot, „Þegar mannfjöldaskipan breytist er launakostnaður veitingaiðnaðarins undir auknum þrýstingi og það er mikið endurtekið vinnuafl. Á þessum hluta sviðsins er skilvirkni vélmennisins okkar miklu meiri en manna.“
Qinglang Intelligence, sem var stofnað árið 2010, kemur einnig inn í vélmenni til að afhenda matvæli. „Frá 2010 til 2013 höfum við reynt margar leiðir í vélfærafræði, þar á meðal kennslubúnað fyrir háskólakennara, kennsluvélmenni fyrir grunn- og framhaldsskóla, sópa vélmenni, há- uppgerð vélmenni, móttökuvélmenni o.s.frv., en þau henta ekki til langtímaþróunar. Síðan 2014 höfum við smám saman ákveðið að vera ómannað afhendingarvélmenni. Á þeim tíma komumst við að því að afurð ómannaðs afhendingarvélmenni ætti smám saman að þroskast í viðskiptaumhverfi.“ Chi Xiaomin, almannatengslastjóri Shanghai Qinglang Intelligent Technology Co., Ltd. sagði Shell Financial blaðamanni.
Það er litið svo á að fyrstu kaupmenn sem notuðu vélmenni til að afhenda mat í atvinnuskyni megi rekja til sjálfsafgreiðsluveitingahúss í Jinan árið 2010, en vélmennin á þeim tíma notuðu segulleiðsögutækni. Vélmennin gátu aðeins hreyft sig eftir lagðri svörtu segulbrautinni og gátu ekki forðast hindranir. , Jafnvel afturábak er ekki hægt að ljúka og getur aðeins snúið aftur á afhendingarstað máltíðar eftir heilan hring meðfram segulbrautinni, þannig að skilvirkni máltíðarafhendingar er ekki mikil og það geta verið bilanir.
Frá 2012 til 2022 hefur framleiðslutækni vélmenna til að afhenda matvæli einnig verið stöðugt uppfærð.
Fréttamenn Shell Finance tóku eftir því að árið 2016 sýndu opinberar flutningsleiðbeiningar pangolin vélmennisins að meðal fjögurra manneskjulaga matarafhendingarvélmenna þess, tilheyrðu tvö vélmenni segulleiðsöguleiðsögu, annað var byggt á RFID staðsetningartækni og hitt var búið ýmsum af skynjurum. Þann 20. febrúar 2022 lásu blaðamenn Shell Finance vörukynninguna sem sölufólk pangolin kynnti og komust að því að vélmennavörur fyrirtækisins nota nú SLAM vélmenni til staðsetningar og siglinga. Þetta er líka tæknilega uppfærsluleiðin sem flestir innlendir vélmennaframleiðendur fara.
Auk þess hafa vélmenni í formi veitingabíla smátt og smátt leyst manneskjulega vélmenni af hólmi í sölu, samkvæmt úrvali markaðarins ár frá ári. "Humanoid vélmennið er í raun ekki mjög duglegt við að koma máltíðum til skila. Með því að breyta því í borðstofubílaform getur það minnkað rúmmálið á sama tíma og það eykur getu og stöðugleika hreyfingar, sem er skilvirkara." Lv Cong, sem stundar veitingaiðnaðinn, sagði við blaðamenn Shell Finance.
Ýttu á inngjöfarhnappinn: vélmenni til að afhenda matvæli loga á meðan faraldurinn stendur yfir
Tilkoma nýja kórónufaraldursins hefur ýtt á „hröðunarhnappinn“ fyrir vélmennaiðnaðinn til að afhenda matvæli.
"Eftirspurn eftir snertilausri sendingu hefur aukist." Dreifingaraðili vélmenna fyrir matvæli í Guangdong sagði við fréttamenn Shell Finance: „Til dæmis verða sum sóttkvíhótel að nota vélmenni til að afhenda máltíðir, sem getur dregið úr hættu á smiti.
Chi Xiaomin sagði blaðamönnum að fyrir faraldurinn væri fjöldi vélmenna til að afhenda matvæli sem lentu í raun takmarkaður og fjöldaframleiðslugetan takmörkuð. Eftir faraldurinn sprakk eftirspurnin eftir þjónustuvélmenni og myndsending vélmenna sem notuðu vélmenni á ýmsum sjúkrahúsum og einangrunarstöðum lék góðan markað. Vitsmunaleg áhrif, "Ómannaðu dreifingarvélmennin hafa náð miklum árangri í faraldurnum og enn frekar að samþykkja fólk mun flýta fyrir þróun og innleiðingu vélmenna á viðskiptasviðinu. Þó að innlendur faraldur hafi minnkað er erlendi faraldurinn enn mjög alvarlegur, svo fyrirtækið Við höfum líka fengið mikinn fjölda erlendra pantana."
Samkvæmt tölfræði var markaðsstærð vélmenna til afhendingar matvæla í Kína árið 2017 aðeins tugir milljóna. Í lok árs 2020 hefur markaðsstærð vélmenna til afhendingar matvæla í Kína náð 1,16 milljörðum júana og sumar stofnanir spá því að hún verði nálægt 15 milljörðum júana árið 2025.
Hvað varðar fjármögnun sýna viðeigandi gögn að á síðasta ári 2021 voru meira en 120 fjármögnunarviðburðir tengdir þjónustuvélmenni, þar af meira en helmingur fjármögnunarinnar nam meira en 100 milljónum júana, svo sem D fjármögnunarlotu Qinglang Intelligent. upp á 200 milljónir Bandaríkjadala, og C plús fjármögnunarlotu Ubisoft Technology 19 100 milljónir júana og C2 fjármögnunarlotu Youdi Technology upp á 200 milljónir júana o.s.frv.
„2021 China Robot Industry Research Report“ sem gefin var út af 36Kr sýnir að árið 2021 mun fjöldi sprotaverkefna í vélfærafræðibraut landsins míns haldast stöðugur, 28. áhrif iðnaðarins verða augljós og leiðandi fyrirtæki munu halda áfram að fá fjármagnsstuðning. . Samkvæmt Whale Database, frá og með 31. október 2021, hafa alls 4.653 vélmennatengd verkefni verið tekin með. Meðal þeirra eru 673 verkefni frá frumlotu til A umferðar, 172 verkefni frá A plús umferð til C umferð, 22 verkefni frá C plús umferð til Pre-IPO, 472 stefnumótandi fjárfestingar og M&A verkefni og 3254 ólokið verkefni.
Samkvæmt gögnum frá IFR og kínversku rafeindastofnuninni er gert ráð fyrir að heildarmarkaðsstærð vélfæraiðnaðar landsins míns nái 83,9 milljörðum júana árið 2021, meira en tvöfalt það sem var árið 2017, með að meðaltali árlegur samsettur vöxtur upp á 20,2 prósent. Frá sjónarhóli markaðsskipulags voru iðnaðarvélmenni 53 prósent og þjónustuvélmenni 47 prósent.
Þar á meðal eru vélmenni til að afhenda matvæli undir flokknum þjónustuvélmenni þau sem vaxa hraðast. Samkvæmt fyrri tölfræðilegu greiningargögnum NCBD (Meal Collection), veitingastofnunar fyrir stórgagnarannsóknaþjónustu, var markaðsstærð vélmenna til afhendingar matvæla í Kína árið 2019 aðeins 220 milljónir júana, en árið 2020 gæti árlegur mælikvarði vélmenna til afhendingar matar ná um 1,2 milljörðum júana og búist er við að það verði nálægt 15 milljörðum júana árið 2025. Á þeim tíma mun hlutfall vélmenna til að afhenda matvæli á heildarmarkaðnum fyrir þjónustuvélmenni aukast úr um 1 prósenti árið 2019 í um 10 prósent , sem hækkun um 9 sinnum.
Að grafa upp stífar þarfir: bæta við bilið sem umbreyting þjónustufólks skilur eftir sig
Svo, þegar snertilaus sending er ekki lengur bara krafa, geta vélmenni til að afhenda matvæli enn verið „vinsæl“?
Í þessu sambandi sagði Zheng Zhibin, forstöðumaður markaðsdeildar Purdue Technology, einu sinni í viðtali við fjölmiðla að upphafleg ætlun rannsókna og þróunar vélmenna til að afhenda matvæli væri að draga úr kostnaði og auka skilvirkni fyrir fyrirtæki og snertilaus dreifing getur aðeins litið á sem ein af notum þessa flokks vélmenna. Það þarf í raun enn að leysa vandamálið við að ráða fólk í veitingaþjónustuna og hjálpa mannlegum þjónum að losna við tíðni og síendurtekið vélrænt vinnuafl. Þá verða vélmenni til að afhenda matvæli orðin stíf eftirspurn á markaðnum.
Blaðamaður Shell Finance hafði samband við nokkra sölumenn vélmenna fyrir matvælasendingar sem kaupendur og komst að því að þau vörumerki sem mælt er með fyrir vélmenni fyrir matarsendingar eru aðallega Qinglang Intelligence og Purdue Technology. „Ef þú notar veitingastaðinn sjálfur og þarft ekki aðrar aðgerðir bara til að senda mat, þá mæli ég með Qinglang t6, sem kostar um 18,000 júan; ef þú þarft aðrar aðgerðir eins og raddsamræður mæli ég með Purdue Bella , sem kostar um 28,000 júan. "Nokkrir söluaðilar sögðu blaðamönnum Shell Finance.
"Þú getur notað líkanið "leigu-fyrir-kaupa", það er að segja að prófa að leigja fyrst, og ef þú vilt kaupa geturðu beint upp á milli. Sum vélmenni þurfa að líma staðsetningarmiða á loftið en önnur ekki. Eftir að hafa keypt, tengdu við fartölvu, við Það er hægt að fjarstýra," sagði söluaðili.
Fréttamenn Shell Finance tóku eftir því að tækniuppfærsla og lækkun kostnaðar eru ein af ástæðunum fyrir því að fleiri og fleiri veitingastaðir kaupa vélmenni til að afhenda mat. „Ég setti upp vélmenni til að afhenda mat á síðasta ári og mánaðarleiga er um 2,000 júan, sem er lægra en mánaðarlaun þjónsins.“ Þann 27. febrúar sagði herra Zeng, sem rekur veitingastað í Tianjin, við blaðamenn Shell Finance.
Chi Xiaomin sagði blaðamönnum að laun matarafgreiðslumanns í fyrsta flokks borg væru 4.500 til 5,000 júan, „Ef þú gefur honum rafbíl verður hann hraðboði og meðgöngumaður. Launin hans eru frá 4,000 júan hefur orðið 7,000 júan. Því hafa margir þjónar smám saman snúið sér að hraðsendingum og takeaway iðnaði. Í dag eru ekki margir ungir tilbúnir til að vinna svona einföld og endurtekin störf. Það er mikið mannaflabil í veitingaiðnaðinum. Með þroska vélfæratækninnar lækkar kostnaður við notkun ómannaðra afhendingarvélmenna einnig. Sem vinnufrek iðnaður hefur veitingaiðnaðurinn stöðugt aukið launakostnað. Ólíkt venjulegum þjóna, vélmenni mun ekki biðja um leyfi, verða aldrei þreyttur, og þurfa ekki aukakostnað eins og almannatryggingar. Aðeins lítill mánaðarlegur rafmagnsreikningur og 24/7 á vakt."
Herra Zeng sagði blaðamönnum að þótt vélmenni til að afhenda matvæli séu ódýr, þá geti þau samt ekki komið í stað raunverulegs fólks og einungis hægt að nota þau sem viðbót við þjónustu raunverulegs fólks. "Tilvist þess getur bætt þjónustugæði þjónanna okkar. Þegar vélmenni afhenda rétti þurfa þjónarnir aðeins að koma réttunum á borðið. , sem getur dregið úr vinnuálagi þeirra og einbeitt sér meira að samskiptum við viðskiptavini og bregðast við þörfum viðskiptavina. Auk þess , börn kjósa vélmenni, sem munu laða að hóp viðskiptavina.“
Horfur: Vélmenni til að afhenda matvæli miða á hátíðnihreyfanleikasvæðið
Fréttamenn Shell Finance leituðu á samfélagsmiðlum með leitarorðum tengdum vélmenni til að afhenda mat og komust að því að netverjar hafa mismunandi viðhorf til vélmenni til að afhenda mat. Sumum netverjum finnst mjög gaman að hafa samskipti við vélmennið til að afhenda matinn og segja að vélmennið sé „mjög sætt“ og sumir netverjar sögðu að rödd vélmennisins til að afhenda matinn væri mjög hávær, „Enginn vill hlusta á vél sem er búið til í vélinni. elskan rödd sem spilar þessar vandræðalegu raddir."
"Launakostnaður sumra vörumerkja veitingahúsa er enn hár. Margar tilraunir hafa verið gerðar til að spara kostnað, eins og að koma vélmenni á markað, en næmi vélmennisins fyrir matarafgreiðslu er ekki nógu hátt og því er aðeins hægt að nota það á matartíma utan háannatíma. Það er auðvelt að smíða fjórhjóla vélina, en þetta er bara vél og vél með gervigreind má kalla „vélmenni“.“ Netizen Kui Yazi sagði.
Lu Cong sagði blaðamönnum að aðeins þegar tækni eins og gervigreind raddsamskipti eru þroskuð er hægt að bera vélmenni saman við mannlega þjóna. Þetta er ómögulegt til skamms tíma, en með núverandi tækni hafa vélmenni til að afhenda matvæli getað gert mikið og staðist prófanir á markaðnum.
"Lykillinn að mannlausum sendingarvélmennum er hreyfing og hreyfing er erindi. Hvaða atriði í lífinu og hverjir eru að sinna erindum er hugsanlegur markaður fyrir þennan iðnað. Leitaðu að þessari reglu og þú munt finna matarfarþega á veitingastöðum. Þarftu að hlaupa um oft þurfa veitingar og sendiboðar að hlaupa um á mikilli tíðni, hjúkrunarfræðingar á sjúkrahúsinu þurfa að hlaupa á milli fastra staða á mikilli tíðni, öryggisverðir þurfa að fara fram og til baka þegar þeir eru í eftirliti í verslunarmiðstöðinni, ræstingafólk þarf líka að hreyfa sig vegna hreinsunarstarfa , o.s.frv. Svo þú munt komast að því að það eru í raun mörg hátíðniflutningsstörf, og þessi störf eru mjög vélræn og krefjast ekki sköpunargáfu. Þessi störf geta í raun notað vélmenni. , er líka svið sem við munum fara inn á í framtíðinni." sagði Chi Xiaomin.