21st Century Business Herald að mannskepna vélmennið sé fjölverkefnalegur og almennur notalegur vélmennivettvangur. Í framtíðinni mun það hafa margar umsóknarsviðsmyndir á sviði iðnaðarframleiðslu og félagslegrar þjónustu. Á hinn bóginn hefur Kína þá kosti að safna kjarnatækni fyrir manngerða vélmenni, fullkomið iðnaðarkeðjukerfi og breiðan neytendamarkað. Árið 2025 mun landið mitt verða uppspretta alþjóðlegrar nýsköpunar í vélmennatækni, hágæða framleiðsluþéttbýli og nýtt hálendi fyrir samþætt forrit.
En brautin er enn í aðdraganda þess að hún er sett af stað. Burtséð frá iðnaði eða utan iðngreinarinnar er almennt talið að vélmenni Tesla séu langt frá því að vera mögnuð að þessu sinni og enn er langt í land fyrir væntanleg manngerð vélmenni. Great Wall Guorui Securities benti á að vegna tæknilegra örðugleika og mikils kostnaðar er ekki hægt að fjöldaframleiða manneskjuleg vélmenni til skamms tíma. Margir framleiðendur, þar á meðal Tesla og Boston Dynamics, halda áfram að safna tækni og endurteknum vörum. Búist er við að markaðsvæðing mannkyns vélmenna muni hraða. Xiong Youjun telur að vélmennaiðnaðurinn sé enn á tiltölulega snemma þróunarstigi, með mikla markaðsmöguleika og langt í land fyrir markaðssetningu, og það eru enn margir möguleikar.
Fjarlægt faðmlagÞann 19. ágúst á síðasta ári kynnti Musk næsta stóra verkefni Tesla: manneskjulegt vélmenni á fyrsta gervigreindardeginum og hugmyndin og myndbandið af Optimus voru fyrst gefin út. Á afkomuráðstefnunni í janúar á þessu ári gerði Musk það ljóst að þróun Optimus Prime er mikilvægasta starf Tesla á þessu ári og það mun verða mikilvægara og verðmætara en bílaviðskipti Tesla í framtíðinni. Ári síðar gerði hið stofnaða Optimus Prime frumraun sína á AI-deginum árið 2022. Kaplar og samskeyti á líkama hans án hlífar sáust vel og hann skaust í átt að sviðinu undir fagnaðarlæti, sem virtist vera það sama og hugmyndin. kynntur áður. Það er langt mál. Musk sagði að þetta væri í fyrsta skipti sem vélmennið gengur á sviðið án nokkurs vélræns stuðnings. Fregnir herma að vélmennið sé 1,72 metrar á hæð og 73 kíló að þyngd. Hann inniheldur 2,3 kWh rafhlöðupakka og keyrir á SoC frá Tesla. Með upplýsingum er nánast ómögulegt að vinna allan daginn.
Miðað við verð er búist við að Optimus Prime seljist á minna en $20,000 og kostnaðurinn verður mun lægri en Tesla bíll, sem er nú þegar mjög lágt verð í greininni. Musk sagði að búist væri við að það verði markaðssett eftir 3 ár og 5 ár og það verði milljónir vélmenna í framtíðinni. Hins vegar eru líka margir í greininni sem taka afstöðu til að bíða og sjá. Enn er óljóst hvort um framfarir eða stór kaka er að ræða. "Fyrir fjöldaframleiðslu er allt rangt." Áður en Tesla setti Xiaomi á markað sitt eigið mannræna vélmenni, CyberOne, í ágúst. Vélmennið er 1,77 metrar á hæð og vegur 52 kíló. Þegar það var frumsýnt hafði það svipaða stöðu og Optimus Prime: þegar það tók blóm og tók 40 skref í átt að Lei Jun, í 6 metra fjarlægð frá Great "Old Man". Kannski sem nýnemi „manneskja“ er það samt smábarn.
Hins vegar er tæknileg hápunktur þessa Tieda háskóla ekki í líkamlegri samhæfingu, heldur meira í tilfinningalegri skynjun og sjón-rýmiskerfi.Samkvæmt opinberri kynningu er „Tie Da“ útbúinn með MiAl umhverfismerkingartækni, MiAl taltilfinningargreiningarvél og öflugu hljóðreikniriti, sem getur þekkt 45 tegundir af tilfinningalegu tali manna í 6 flokkum, auk 85 tegunda umhverfishljóða.Að auki er það einnig búið sjálfþróaðri Mi-Sense dýptarsýnareiningu, ásamt AI gagnvirku reikniriti, hefur ekki aðeins fullkomna þrívíddar skynjunargetu, heldur getur það einnig gert sér grein fyrir persónuauðkenningu, látbragðsþekkingu, tjáningarþekkingu.„Ég get verið ánægður með þig og ég get faðmað þig eins og gamall vinur þegar þú ert týndur.Þetta er kynning Xiaomi á Tie Da.Lei Jun sagði á blaðamannafundinum að Tie Da væri könnun Xiaomi á framtíðartæknivistfræði, og það er einnig nýtt afrek fjölsamþætta tæknikerfisins Xiaomi.
En því miður hefur kostnaður við Tieda verið allt að 600,000 til 700,000 júan og fjöldaframleiðsla hefur ekki enn náðst. Lei Jun viðurkenndi einnig að á sviði snjallra vélmenna hafi manngerð lífræn vélmenni mesta tæknilega samþættingu og erfiðustu, og Xiaomi er enn á fyrsta stigi fæðingar sinnar. Hvort sem það er Tesla eða Xiaomi, hefur áberandi innkoma risastórra tæknifyrirtækja skyndilega aukið athygli markaðarins á manneskjulega vélmenni, en „örlítið klaufaleg“ birting fullunnar vörur þess hefur valdið stöðugum tortryggni. Með blessun vísindaskáldsögukvikmynda og bóka er ímyndunarafl fólks á manngerðum vélmennum miklu meira en bara að ganga og gera nokkrar aðgerðir. Svo núna, hversu langan tíma mun það taka fyrir mannslíka vélmenni að "vaxa upp"?