Ný kynslóð AMR (Autonomous Mobile Robot) tækni hefur leyst þetta mál algjörlega. Með því að taka flutningsvélmenni Reemans sem dæmi, nota þeir leysir SLAM + sjónsamruna leiðsögualgrím, sem ná fram sentimetra-stigs (±1 cm) staðsetningarnákvæmni án nokkurra segulræma eða QR kóða. Meðan á uppsetningu stendur skaltu einfaldlega skanna verksmiðjuhúsnæðið einu sinni með því að nota sérstakt senukortakerfi Reeman til að búa til leiðsögukort sjálfkrafa. Þetta gerir engar verksmiðjubreytingar kleift og strax-úr-aðgerðinni-.
Í iðnaðarnotkun eru Reeman AMRs víða beitt í 3C rafeindatækni, bílaíhlutum, litíum rafhlöðum, lækningatækjum, ljósvökva og matvælavinnslu. Til dæmis, eftir að Reeman's 'Spacecraft Series Creeping AMR' var kynnt í rafeindaverksmiðju, var kortlagningu og uppsetningu lokið á aðeins 2 klukkustundum. Kerfið sinnir nú yfir 100 daglegum flutningsverkefnum, sparar þrjár mannastöður, með arðsemi endurheimts sem er aðeins 7 mánuðir.
Ennfremur notar undirvagn Reeman iðnaðar-gráðu IMU tregðuleiðsögusamruna reiknirit og 360 gráðu öryggisratsjárkerfi. Þetta gerir stöðuga leiðsögn og nákvæma bryggju kleift, jafnvel á ójöfnu yfirborði eða í þröngum göngum, og nær skekkjumörkum undir ±5 mm – heims-leiðandi staðall.
Í dag er sífellt fleiri verksmiðjur að yfirgefa „segulbandstímabil“ AGV í þágu „sjálfráða siglingatímabilsins“ Reeman. Án þess að krefjast breytinga á verksmiðjunni eða endurskipulagningar-leiða eru vélmennin tilbúin til notkunar strax þegar-kveikt er á þeim, og gera sér sannarlega grein fyrir skynsamlegri sjálfvirkni í flutningum.