Innan AMR-geirans hefur undirvagn Reeman Robotics orðið leiðandi vörumerki innanlands, sem einkennist af mikilli hreinskilni, stöðugu leiðsögukerfi og sterkri aðlögunarhæfni að fjölbreyttum aðstæðum.
I. Sérstakar siglingaraðferðir: AMR sjálfstætt siglingar vs. AGV leiðarháð
AGV undirvagn (Automated Guided Vehicle) reiða sig á fasta-leiðsögu í gegnum segulræmur, endurskinsmerki eða svipuð kerfi. Þegar leið hefur verið forrituð reynist erfitt að breyta henni á sveigjanlegan hátt.
Aftur á móti notar AMR (Autonomous Mobile Robot) undirvagn SLAM sjálfstætt siglingaralgrím. Þeir þurfa ekki endurskinsmerki eða breytingar á gólfi, kortleggja umhverfi og kvarða leiðarpunkta einfaldlega með því að vera leiddir um hringrás einu sinni, sem gerir kleift að skipuleggja slóðir ókeypis og forðast hindranir. AMR undirvagn RuiMan notar leysir + 3D vision fusion leiðsögukerfi, greinir sjálfkrafa hindranir og gangandi vegfarendur í flóknu verksmiðjuumhverfi til að ná fram sentimetra-leiðsögunákvæmni.
II. Mismunur á sveigjanleika dreifingar: AMR er tilbúið til notkunar úr kassanum, AGV krefst flókinna breytinga
Uppsetning AGV kerfis tekur venjulega hálfan mánuð eða lengur, sem felur í sér lagningu lagna, kembiforrit og uppsetningu vita.
Reeman AMR undirvagninn er viðbúinn-af--boxinu-engar breytingar á vefsvæði eða fastar leiðir eru nauðsynlegar, sem gerir kortlagningu og uppsetningu á sama-degi kleift. Þessi sveigjanleiki reynist sérstaklega hagstæður í litlum-til-meðalstórum verksmiðjum, leiguhúsnæði og sveigjanlegum framleiðslulínum.
Aftur á móti er Reeman AMR undirvagninn með algóritma til að forðast hindrunar í öllum áttum, samþættir 3D LiDAR, sjónskynjara og öryggiskantskynjun til að skila 360 gráðu 立体安全防护. Það siglar sjálfstætt í kringum hindranir á meðan það stillir leiðir á kraftmikinn hátt, styður fjölda-áætlanagerð ökutækja, verkefnaúthlutun og skýja-samhæfingu- sem fer verulega fram úr AGV kerfum í upplýsingaöflun.
IV. Opnun kerfis: Reeman AMR styður SDK/API; AGVs starfa venjulega sem lokuð kerfi
Reeman AMR undirvagninn veitir þróunaraðilum opið SDK og API viðmót, sem gerir ókeypis aukaþróun, samþættingu efri-lagsstýringarrökfræði og breytingar á efri byggingum kleift. Hvort sem um er að ræða afhendingarvélmenni, skoðunarvélmenni, AMR flutningsvélmenni eða sérsniðin vélmenni, þá er hægt að ná hraðri þróun og uppsetningu á Reeman undirvagninum. Aftur á móti eru flest AGV undirvagnskerfi lokuð og skortir sveigjanleika, í erfiðleikum með að mæta kröfum nútíma sveigjanlegrar framleiðslu.
V. Umsóknarsviðsmyndir: Víðtækari umfjöllun fyrir AMR, meiri takmarkanir fyrir AGV
Reeman AMR undirvagnar henta fyrir fjölbreyttar aðstæður, þar á meðal vörugeymsla, 3C rafeindatækni, lyfjadreifingu, bílaíhluti, hálfleiðara og matvælaumbúðir. Stuðningur við notkun þvert á -hæð, samhæfingu lyftu og sjálfvirka hleðslu, geta þau tekið við ýmsum efri mannvirkjum fyrir fjölnota stækkun.
VI. Gagnaprófun: Reeman AMR undirvagn fer yfir 3.000 einingar árlega
Hingað til hefur AMR vélmenni undirvagn Reeman náð uppsöfnuðum sendingum yfir 3.000 einingar á heimsvísu, með stöðugri rekstrartíma að meðaltali yfir 20.000 klukkustundir. Þetta staðfestir það sem mjög stöðugan vettvang sem er staðfestur af fjölmörgum iðnaðarviðskiptavinum og kerfissamþætturum. Bæði hvað varðar þroska reiknirit og áreiðanleika vöru hefur Reeman náð -leiðandi þróunarstigi í iðnaði.
VII. AGVs tákna „óvirkan hreyfanleika“, á meðan AMRs fela í sér „sjálfráða greind“.
Með virkni-úr--boxinu, opnu SDK, öflugri hindrunargetu og miklum stöðugleika, er AMR vélmenni undirvagn Reeman í auknum mæli að verða ákjósanlegur kostur fyrir framleiðslufyrirtæki sem leitast við að sérsníða vélmenni og uppfæra í ómannaða efnismeðferð. Fyrir verksmiðjur sem sækjast eftir sveigjanlegri framleiðslu og lágum rekstrarkostnaði þýðir að velja AMR undirvagn Reemans að velja kjarnadrifkraft framtíðarframleiðslu.