Frá þjóðhagslegu sjónarhorni, þar sem faraldurinn hefur smám saman orðið hluti af lífi fólks í ýmsum löndum, hefur heimshagkerfið smám saman jafnað sig; 2021 mun halda áfram mikilli velmegun framleiðsluiðnaðarins á seinni hluta ársins 2020, sérstaklega á sviði farsíma vélmenna, vöxtur iðnaðarins fer yfir 50 prósent; en undir endurteknum áhrifum faraldursins hefur bati alþjóðlegu aðfangakeðjunnar verið hægur, sem hefur valdið fjölda vandamála eins og flísaskorti, hækkandi hrávöruverði og orkuskorti, sem hefur valdið kostnaðarhliðarþrýstingi á farsíma vélmenni. sprotafyrirtæki að vissu marki.
Frá sjónarhóli stefnu, þann 28. desember gaf iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið, ásamt 15 deildum, þar á meðal landsþróunar- og umbótanefndinni og vísinda- og tækniráðuneytinu, sameiginlega út „14. fimm ára áætlun um þróun vélmenna. Iðnaður", sem nefndi greinilega að áherslan á þróun AGV, ómannaðra lyftara, flokkunar, pökkunar og annarra flutninga vélmenni, stórhlaðna, létt, sveigjanleg, tvíarma, farsíma og önnur samvinnuvélmenni fyrir 3C, bílavarahluti og annað sviðum, sem geta hreyft sig og stillt sér upp hvar sem er á vinnusvæðinu. Aðgengileg og sveigjanleg hreyfanleg vélmenni.
Á „13. fimm ára áætluninni“ tímabilinu hafa vélmenni Kína náð miklum vexti og byltingum í magni. Í „14. fimm ára áætluninni“ leggja fleiri markmið áherslu á „gæðaumbætur“ og meiri áherslu á háþróaða og alþjóðlega þróun. , sem setur fram hærri R&D kröfur og eiginfjárkröfur fyrir fyrirtæki. Vélmennafyrirtæki með kjarnatækni og sterka rannsóknar- og þróunargetu munu hafa hærra verðmat.