Ef þú hefur eytt einhverjum tíma á vöruhúsgólfi, þekkir þú ósagða regluna:þungur farmur stoppar ekki hratt. Staðall1,5 tonna brettihreyfing á dæmigerðum vinnuhraða hefur nægjanlegt skriðþunga til að valda alvarlegum skaða-eða verra-ef eitthvað óvænt fer á vegi þess. Það er eina stærsta ástæðan fyrir því að við heyrum frá fyrirtækjum sem halda vellisjálfstætt starfandi lyftara: þeir hafa séð of margar kynningar sem virka fullkomlega í hreinu prófunarumhverfi, en falla í sundur í annað sinn sem handvirkur lyftari hringir í horn eða starfsmaður skilur bretti á röngum stað.
Þegar við byrjuðum að hanna sjálfvirka lyftaralínuna okkar hjá Reeman ákváðum við að takast á við þetta vandamál-af fullum krafti. Ekki með því að bæta við fleiri skynjurum (þó við gerðum það líka), heldur með því að byggja allt kerfið í kringum hvernig vöruhúsreyndarstarfa-sóðalegur, óútreiknanlegur og alltaf að breytast.
Það sem við enduðum með er aþriggja-þrengda öryggisaðferðsem hefur verið í gangi í raunverulegri aðstöðu viðskiptavina í rúm tvö ár núna. Leyfðu mér að sundurliða hvernig það virkar, ekki í markaðslegu tilliti, heldur á tungumáli vöruhúsastjóranna sem nota það á hverjum degi.
Fyrsta lag: Forspárleiðsögn
Fyrsta lagið er það sem við köllumfyrirsjáanleg flakk. Já, við notumleysir SLAMað kortleggja aðstöðuna og skanna út til30 metrarí rauntíma-flest kerfi gera það þessa dagana. Munurinn er hvað við gerum við þessi gögn. Reikniritið okkar sér ekki bara hluti; það flokkar þau og lærir mynstur þeirra. Það getur greint muninn á kyrrstöðu bretti, gangandi starfsmanni og handvirkum lyftara á hreyfingu. Meira um vert, það getur spáð fyrir um hvert þessi handvirki lyftari er að fara næst miðað við hraða hans, horn og jafnvel í hvaða gang hann er á leiðinni.
Einn af viðskiptavinum okkar í Guangdong sagði okkur að þetta væri eiginleikinn sem seldi þá. Áður en Reeman, fyrra sjálfvirka kerfi þeirra, frjósi í hvert skipti sem handvirkur lyftari kæmist innan við 10 metra, og stöðvaði alla línuna. Kerfið okkar? Ef það er bara fljótleg slóð- hægir hún á sér0.5 m/sog bíður. Ef leiðirnar ætla að skarast í meira en3-4 sekúndur, tekur það sjálfkrafa næsta lausa gang. Engin frysting, engin mannleg afskipti, engin niður í miðbæ.
Annað lag: 3D sjónkerfi
Annað lagið er okkar3D sjónkerfi, sem er sérstaklega hannað fyrir brúnhulstur sem leysir missa af. Leysarar eru frábærir fyrir flatt yfirborð og skýrar sjónlínur, en þeir glíma við yfirhangandi kassa, skreppa umbúðir sem hanga af brettum eða hlutir sem standa upp úr hillum. Þess vegna bættum við við þrívíddarmyndavél með-hári upplausn sem virkar samhliða leysiskanni.
Þetta varð mikilvægt fyrir plastframleiðanda sem við vinnum með sem geymir bretti allt að2,5 metrar á hæð. Gamla kerfið þeirra klippti af og til kassa á efri hillurnar vegna þess að leysirinn sá ekki yfirhengið. Þrívíddarsýn okkar grípur þessar upplýsingar og stillir gaffalhæðina og staðsetningu eftir þvímillimetrar á flugu. Það ræður meira að segja við -upplausnar, ó-venjulegar bretti sem hvert vöruhús endar með-þú veist, þær sem eru með brotnar bretti og ójöfnar brúnir sem sliga annan hvern sjálfvirkan lyftara.
Þriðja lag: Líkamlegt öryggiskerfi
Þriðja lagið erlíkamlegt öryggiskerfi, og þetta er þar sem við -hönnuðum sennilega hluti-en við erum í lagi með það. Sérhver lyftari hefursnerta stuðara um allan jaðarinn, ekki bara að framan og aftan. Við settum líkavélrænir neyðarstöðvunarhnappar á öllum fjórum hliðum, plús afjarstýringarstöðsem hver starfsmaður getur borið. Á þessum tveimur árum sem við höfum haft þetta uppi hefur hugbúnaðurinn náð99,8% hugsanlegra atvika. En fyrir þessi 0,2% sem eftir eru-þegar einhver stígur út fyrir aftan grind án þess að líta, eða bretti dettur af hillu beint fyrir framan lyftarann-hefur líkamleg stöðvunarverk sitt samstundis.
Raunverulegt-öryggismet í heiminum
Nú skulum við tala um öryggisskrána sem allir spyrja um. Þvert yfir32 viðskiptavinasíðurþar sem við höfum fulla dreifingu (ekki bara tilraunaverkefni), sem við höfum haftengin tilkynnanleg árekstrartilvik á síðustu 12 mánuðum. Það þýðir ekki að það hafi ekki verið náin símtöl-það hefur verið nóg. En hver og einn var gripinn af annað hvort spákerfinu, þrívíddarsýninni eða líkamlegu stöðvunum.
Auðvitað er öryggi ekki það eina sem skiptir máli. Þessir lyftarar gera allt sem þú gætir búist við: þeir geta þaðdraga eftirvagna, keyra lyftur óaðfinnanlega, og notaðu okkarfarsíma hleðslustöðvartil að fylla á í aðgerðalausu. Flestir viðskiptavinir okkar reka þá16-18 tíma á dag, með aðeins 30 mínútna hléi fyrir fulla hleðslu.
Í lok dagsins erum við aframleiðslufyrirtæki fyrst. Við skrifum ekki bara hugbúnað og skellum honum á lyftara einhvers annars. Við byggjum hverja einustu einingu sjálf í okkarShenzhen verksmiðju, sem þýðir að við getum lagað alla hluta kerfisins til að passa við sérstakar aðgerðir þínar. Ef þú ert með þrönga ganga, bretti í óvenjulegri-stærð eða sérstaklega óskipulegt flutningssvæði, getum við stillt reikniritið þannig að það virki fyrir þig.
Við höfum séð of mörg fyrirtæki sóa peningum í sjálfstæðar lausnir sem líta vel út á PowerPoint en geta ekki höndlað raunveruleikann í starfandi vöruhúsi. Ef þú ert í þeim báti skulum við eiga samtal. Við sendum þér lista yfir viðskiptavini í þínum iðnaði sem þú getur hringt í og þeir munu segja þér nákvæmlega hvernig lyftararnir okkar standa sig -gott og illa. Engin markaðssetning, bara raunverulegur-heimsniðurstaða.
