Vel-þekktur stór skóframleiðandi í Guangdong lenti í þessum dæmigerðu áskorunum við stækkun afkastagetu. Vöruhús og framleiðslulínur voru víða dreifðar, sem krafðist tíðar efnisflutninga frá hráefnisgeymslu og hálfunninni vörusvæðum yfir í margar framleiðslulínur. Handvirk meðhöndlun sýndi óstöðuga skilvirkni á meðan sending lyftara varð sífellt óskipulegri-sem leiddi til vandamála eins og framleiðslulína sem biðu eftir efni, rangrar afhendingar og þrengsla á göngum. Á háannatímanum varð innri flutningastarfsemi aðal flöskuhálsinn sem takmarkaði framleiðslugetu.
Eftir umfangsmikið mat og prófanir, valdi verksmiðjan að lokum að setja uppReeman AMR vélmenni-geimskipið 300 kg topp-lyftagalla-til að virkja sjálfvirka sendingu frá punkti-til-punkts frá vöruhúsinu í framleiðslulínur, sem uppfærir innra flutningskerfi þess ítarlega.
Há-flutningar byggðir á rekki-hönnuðum fyrir skófatnað
Geimskipið 300 kg topp-lyftu AMR er sérstaklega hannað fyrir skófatnað sem einkennist af mikilli-tíðnihreyfingu, léttu-til-miðlungs hleðslu og mörgum vinnustöðvum. Vélmennið getur lyft stöðluðum rekkum eða efniskerrum beint, sem gerir fullan-flutning á rekki kleift án handvirkrar hleðslu eða affermingar-og dregur verulega úr meðhöndlunarskrefum á milli.
Í þessari skóverksmiðju taka AMR-menn sjálfkrafa á móti verkefnum úr kerfinu, lyfta-forhlöðnum efnisgrindum í vöruhúsinu, skipuleggja sjálfkrafa bestu leiðir og afhenda efni nákvæmlega á tilgreindar framleiðsluvinnustöðvar. Eftir að hafa lokið hverju verki snúa vélmennin sjálfkrafa aftur í næsta verkefni og mynda stöðugt og skilvirkt lokað-verkflæði fyrir flutninga.
Sveigjanleg leiðsögn fyrir kraftmikið verksmiðjuumhverfi
Ólíkt hefðbundnum AGVs, þurfa Reeman AMR ekki segulræmur eða breytingar á gólfi. Notarlaser SLAM og fjöl-samruna skynjara, þeir geta fljótt kortlagt umhverfið og lagað sig að flóknum verksmiðjuaðstæðum-eins og þröngum göngum, tíðar hreyfingar starfsmanna og reglubundið breytt skipulag.
Þegar framleiðslulínur eða vinnustöðvar eru stilltar getur kerfið haldið áfram að starfa einfaldlega með því að uppfæra kortið. Þetta eykur mjög sveigjanleika og sveigjanleika flutningskerfis verksmiðjunnar.
Örugg fjöl-vélavirkni á -umferðarsvæðum
Hvað öryggi varðar, þá inniheldur geimskipið 300 kg AMR margar hindranir-að forðast og draga úr hraða-aðferðum. Það getur greint gangandi vegfarendur, lyftara og efni sem geymt er tímabundið og viðheldur stöðugum rekstri jafnvel í mikilli-umferð, þvert-umhverfi sem er dæmigert fyrir skóverksmiðjur-og dregur á áhrifaríkan hátt úr hættu á árekstrum.
Á sama tíma tryggir margþætta-vélmennaáætlunarkerfið að margar AMR-vélar virki samtímis án leiðaárekstra eða þrengsla, heldur skipulagsflæðinu skipulegu og fyrirsjáanlegu.
Niðurstöður: Stöðugur Takt tími og aukin afkastageta án viðbótarvinnu
Eftir að hafa sett upp Reeman AMR vélmenni náði skóframleiðandinn sjálfvirkri afhendingu allan sólarhringinn frá vöruhúsi til framleiðslulína. Handvirk meðhöndlun minnkaði umtalsvert, efnisskortur í framleiðslulínum minnkaði mikið og heildarframleiðsla takttími varð stöðugri.
Sérstaklega á hámarksframleiðslutímabilum hélt AMR kerfið áfram að starfa stöðugt, sem gerði verksmiðjunni kleift að losa um viðbótargetuán þess að fjölga starfsmönnum.
Frá hagnýtu sjónarhorni bætti þessi sjálfvirkni uppfærsla á flutningum ekki aðeins skilvirkni heldur færði skófatnaðarframleiðsla úr „vinnu-vöktuðum flutningum“ yfir í"kerfis-drifin vörustjórnun."Fyrir skóframleiðendur sem þróast í átt að snjöllri framleiðslu hafa Reeman AMR vélmenni orðið að mikilvægum innviðum-sem tengir saman vöruhús og framleiðslulínur og styður sveigjanlega,-hagkvæma framleiðslu.