Eftir Boston Dynamics, Ubiquiti, Tesla og Figure hefur þetta manngerða vélmenni fylgt þeirri þróun að vinna í bílaverksmiðjum.
Nýlega tilkynnti Mercedes-Benz að það hafi náð samkomulagi við Apptronik, sem er þróunaraðili fyrir almenna manngerða vélmenni: fyrirtækin tvö munu vinna saman að því að kanna Apollo, hátækni vélmenni sem einbeitir sér að þungu, lítilli færni vinnu eins og lyftingum. og setja saman hluta.
Samkvæmt samningnum mun Mercedes-Benz setja af stað tilraunaverkefni til að prófa getu Apptronik Apollo manneskju vélmennisins til að framkvæma margvísleg verkefni, eins og að afhenda samsetningarsett í framleiðslulínuna, skoða hluta og svo framvegis, meðan á framleiðsluferli farartækisins stendur.
Mercedes-Benz sagði að Apollo vélmennin geti komið í stað starfsmanna í sjálfvirkum flóknum, endurteknum og leiðinlegum verkefnum, dregið úr meiðslum starfsmanna og leyst frekar úr læðingi framleiðni samanborið við að fullkomna bílaframleiðslulínur.
„Þetta vélfærafræðilíkan mun halda áfram að koma út til annarra fyrirtækja á næstu árum,“ sagði Jeff Cardenas, meðstofnandi og forstjóri Apptronik.
Ein af umtöluðustu vélmennavörunum
Lítum fyrst á Apptronik. Stofnað árið 2016 sem rannsóknarstofu við háskólann í Texas í Austin, Apptronik er þekkt fyrir vinnu sína á Valkyrie manngerð vélmenni NASA. Yfir 10 einstök vélmenni hafa verið smíðuð á síðasta áratug.
Tilkynnt var fyrir Apptronik í ágúst 2023, manneskjulega vélmennið Apollo er afrakstur hönnunar og þróunar á meira en 10 almennum vélmennum, þar á meðal NASA Valkyrie. Apollo hefur einnig verið útnefnd ein af virtustu manngerða vélmennavörum. Gert er ráð fyrir að það verði markaðssett árið 2025, með fyrirhuguðum verðmiða að hámarki $50,000 USD.
Það er litið svo á að helstu pantanir Apollo mannkyns vélmennisins koma frá bandarískum stjórnvöldum og varnarmálaráðuneytinu, rannsóknasviðið beinist aðallega að rannsóknum og þróunarverkefnum fyrir utanbeinagrind og bipedal hreyfingu. Apollo er einnig fyrsta auglýsing mannkyns vélmenni vörur Apptronik.
Að auki bjó Apptronik til viðskiptaþróunarvettvang fyrir bol sem nefnist Astra seint á árinu 2020. Áður var Astra bolsþróunarvettvangurinn notaður til að kemba skynjunar- og gripgetu manneskju vélmennisins, sem var mikilvægt fyrir velgengni Apollo mannkyns vélmennisins.
Apptronik sagði einnig að Apollo humanoid vélmennið ætti að gefa út í lok árs 2024, með eins árs bið eftir raunverulegri fjöldaframleiðslu.
Starfshlutverk munu þróast með tímanum
Áfram til Apollo, manneskjulega vélmennið Apollo er 173 sentimetrar á hæð, vegur 73 kíló, er fær um að lyfta lóðum allt að 25 kíló, hefur rafhlöðuendingu í um fjórar klukkustundir og er staðsettur til að aðstoða starfsmenn í iðnaðarumhverfi.
Vélmennið er með tvo handleggi og fætur og "auga" skynjara. Vélmennið er einnig með skjá á bringunni sem sýnir margvíslegar upplýsingar, þar á meðal merki fyrirtækisins. „Andlit“ vélmennisins er annar LED-skjár sem sýnir stafrænar „tilfinningar“ eins og broskarl, tákn eða hleðslustöðu rafhlöðunnar.
Þar sem vélmennið er knúið rafhlöðum er ekki hægt að endurhlaða það með snúrum. Hins vegar er hægt að skipta um rafhlöðupakka hans fljótt, sem dregur úr búnaði þegar rafhlaðan er tæmd.
Apollo getur starfað sem farsímaeining. Það fer eftir verkefninu, bol hans er einnig hægt að festa á málmstaur fyrir stöðvunarverkefni.
Mannskepna vélmennið Apollo hefur einnig háþróaða öryggiseiginleika sem gera því kleift að stoppa strax þegar það skynjar hluti á hreyfingu eða fólk á „áhrifasvæðinu“.
Auk þess er vélmennið með hugbúnað sem hægt er að fjarstýra og samkvæmt heimasíðu fyrirtækisins er jafnvel hægt að stjórna því með tæki sem líkist leikjastýringu.
„Reiknarmáttur Apollo gerir leiðandi gervigreindarfyrirtækjum kleift að takast á við notkunarsviðsmyndir umfram þær sem Apptronik mun styðja í upphafi, svipað og hugmyndin um iPhone: heimsklassa, notendavænan vélbúnað með fjölda fyrirframbyggðra forrita sem þriðji aðili þróaði til. Hægt er að bæta við forritum,“ útskýrir Apptronik.
Starfshlutverk geta þróast með tímanum, sem þýðir að Mercedes gæti notað Apollo til að skoða bílahluta, koma hlutum á færibandið fyrir starfsmenn til að setja saman og afhenda pökkum og önnur hugsanleg notkunartilvik til að „smíða eftirsóknarverðustu bílana.